Przejdź do treści

Francja zwiększy liczbę myśliwców Mirage 2000-5 przekazanych ukraińskim siłom powietrznym.

Pilot w kombinezonie wojskowym salutuje stojąc przy wojskowym myśliwcu na pasie startowym, obok amunicja i cztery osoby w tle

Ministerstwo Obrony Ukrainy opublikowało na swojej oficjalnej stronie krótki komunikat, w którym potwierdziło, że oczekuje dostawy kolejnej partii myśliwców Mirage 2000-5 do wyposażenia Sił Powietrznych Ukrainy. Maszyny mają zostać przekazane z Francji w ramach nowego pakietu pomocy wojskowej. Według resortu jest to jedna z kluczowych platform wzmacniających zdolności do reagowania na częste rosyjskie ataki powietrzne z użyciem rakiet manewrujących oraz różnych typów systemów bezzałogowych; samoloty tego typu zaczęto wprowadzać do służby w ukraińskich strukturach od ubiegłego roku.

Mirage 2000-5 dla Sił Powietrznych Ukrainy: rozmowy Kijowa z Francją

Z Kijowa przekazano, że temat był omawiany podczas niedawnego spotkania ministra obrony Ukrainy, Mychajły Fedorowa, z francuską minister sił zbrojnych i spraw weteranów, Catherine Vautrin. Już 20 lutego sygnalizowano, że rozmowa prowadzona w formule wideokonferencji wskazywała na możliwość przekazania kolejnych myśliwców Mirage 2000-5 w celu wzmocnienia ukraińskiego lotnictwa. Wówczas delegacja z Kijowa podkreślała, że strona francuska przygotowuje transfer samolotów Mirage 2000 do Ukrainy oraz dziękowała Francji za stałe wsparcie polityczne i wojskowe.

Ocena Ministerstwa Obrony Ukrainy: możliwości Mirage 2000

Odnosząc się do spodziewanego pozyskania tych statków powietrznych, Ministerstwo Obrony Ukrainy wskazało, że Mirage 2000 to wielozadaniowy myśliwiec wyposażony w cyfrową awionikę. Zwrócono uwagę na nowoczesne systemy radarowe oraz wyposażenie do wojny elektronicznej, które mają istotnie podnosić jego potencjał bojowy. Według komunikatu samoloty Dassault Mirage, które trafią do Ukrainy, są klasyfikowane jako zbliżone do standardu „4++” i mają przewyższać myśliwce MiG-29 pozostające obecnie w służbie ukraińskich sił zbrojnych. Jednocześnie podkreślono, że są to szeroko zmodernizowane konstrukcje czwartej generacji, których zdolności bojowe, radar oraz manewrowość mają zbliżać się do poziomu kojarzonego z myśliwcami piątej generacji.

Dostosowanie do wymagań Ukrainy i uzbrojenie: Magic-2, AASM Hammer, SCALP

Przypomniano również, że francuskie samoloty trafiają do Ukrainy po przejściu prac dostosowawczych do potrzeb Sił Powietrznych Ukrainy. Wśród wskazywanych obszarów znalazły się: - wdrożenie nowych środków samoobrony i przeciwdziałania w celu zwiększenia przeżywalności na polu walki, - pakiet modernizacyjny dla systemów wojny elektronicznej, - rozszerzenie zdolności do rażenia celów naziemnych.

Pod względem uzbrojenia zaznaczono możliwość użycia bardzo precyzyjnych pocisków Magic-2, które mają być szczególnie skuteczne w zwalczaniu dronów. Wskazano także kompatybilność z kierowanymi bombami AASM Hammer oraz pociskami manewrującymi SCALP - tymi samymi, z których korzystają również samoloty Su-24 znajdujące się w zasobach ukraińskiego lotnictwa.

Szkolenie kadr: Francja, Alphajet, Wielka Brytania i GROB-115

Francuskie wsparcie - jak podkreślono - nie ogranicza się wyłącznie do przekazywania samolotów bojowych, lecz obejmuje również przygotowanie przyszłych pilotów. Ukraiński personel lotniczy przechodzi etap szkolenia na terytorium Francji, wykorzystując samoloty Alphajet. Jest to drugi poziom szkolenia po etapie realizowanym w Wielkiej Brytanii na podstawowych samolotach szkolnych GROB-115. Łącznie cykl obejmuje około 200 godzin praktyk, jeśli wliczyć także czas spędzony na symulatorach.

Podano, że we wrześniu 2024 roku poinformowano o certyfikacji pierwszych 10 pilotów w wieku 21–23 lat, którzy spędzili we Francji około sześciu miesięcy, aby osiągnąć wymagany poziom wyszkolenia.

Dodatkowe wyzwania wdrożeniowe: utrzymanie, zabezpieczenie i gotowość operacyjna

Wprowadzenie Mirage 2000-5 do służby to nie tylko sama dostawa płatowców, lecz także potrzeba zapewnienia spójnego systemu eksploatacji. Obejmuje to m.in. ciągłość dostaw części zamiennych, przygotowanie personelu technicznego, procedury obsługowe oraz organizację zaplecza serwisowego, tak aby samoloty mogły utrzymywać wysoką gotowość do lotu w warunkach intensywnej eksploatacji.

Równie istotna pozostaje integracja samolotów w ukraińskim systemie działań powietrznych - tak, aby ich wykorzystanie w zadaniach obrony powietrznej i uderzeniowych było możliwie płynne, zwłaszcza wobec zagrożeń ze strony rakiet manewrujących i bezzałogowców. W praktyce oznacza to konieczność stałego doskonalenia taktyk, procedur oraz współdziałania różnych elementów lotnictwa.

Zdjęcia wykorzystano wyłącznie w celach ilustracyjnych.

Komentarze

Brak komentarzy. Bądź pierwszy!

Zostaw komentarz