Airbus poinformował o kolejnych postępach w budowie nowych samolotów C295 w wersjach transportowej, morskiego patrolu oraz dozoru i rozpoznania, przygotowywanych dla Hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych. Jak podaje producent, linia montażu końcowego jest obecnie zajęta jednoczesną produkcją czterech maszyn w trzech odmiennych konfiguracjach. Wszystkie mają wzmocnić zdolności operacyjne sił zbrojnych Hiszpanii w zadaniach od taktycznego transportu wojskowego po patrol morski, obserwację, dozór i rozpoznanie.
Z informacji opublikowanych w mediach społecznościowych wynika, że w toku są prace nad wariantami przeznaczonymi do: transportu taktycznego, dozoru morskiego oraz patrolu morskiego. Airbus podkreślił przy tym, że C295 umacnia pozycję jednej z najczęściej wykorzystywanych platform w swojej klasie, a jego rozwój przemysłowy pozostaje silnie powiązany z hiszpańskim sektorem lotniczym.
Program modernizacji floty: C295 jako wspólna platforma transportu i surveillance
Produkcja nowych C295 stanowi element szerszego programu odnowy floty lotniczej Hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych. We wrześniu 2025 r. hiszpańskie Ministerstwo Obrony zatwierdziło zakup 18 nowych samolotów transportowych C295, których celem ma być stopniowe wycofywanie eksploatowanych dotąd maszyn C-212 Aviocar i CN-235, używanych w zadaniach transportu taktycznego oraz obserwacji i dozoru.
Założeniem tej decyzji jest ujednolicenie lekkiej i średniej floty transportowej wokół modelu C295, co ma przełożyć się na prostsze procesy logistyczne oraz łatwiejsze utrzymanie techniczne. Dodatkowo standaryzacja jednej platformy sprzyja współdziałaniu z innymi europejskimi siłami powietrznymi, które również eksploatują C295, ułatwiając wspólne procedury, szkolenie i wsparcie.
W praktyce taka unifikacja oznacza także lepszą przewidywalność dostępności części zamiennych, spójniejsze harmonogramy obsługowe i sprawniejsze planowanie wykorzystania załóg. Dla użytkownika wojskowego to często równie istotne jak parametry lotne - szczególnie w zadaniach wykonywanych rutynowo, lecz w dużej liczbie, jak transport, szkolenie czy misje dozoru.
Pierwszy lot wersji SAR i przygotowania do dostaw w 2026 roku
W ramach tego samego programu w listopadzie 2025 r. pierwszy C295 w konfiguracji poszukiwania i ratownictwa SAR (poszukiwania i ratownictwo) wykonał dziewiczy lot w zakładach Airbusa w Sewilli. Maszyna należy do początkowej partii ośmiu egzemplarzy, które mają wzmocnić krajowe zdolności ratownictwa lotniczego.
Lot otworzył kampanię prób i badań, poprzedzającą dostawy zaplanowane na 2026 r. Testy mają umożliwić potwierdzenie osiągów samolotu oraz działania jego systemów, zanim zostanie on formalnie wprowadzony do służby w jednostkach Hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych.
Warto dodać, że warianty SAR i morskie są szczególnie istotne dla budowania świadomości sytuacyjnej w domenie morskiej oraz skracania czasu reakcji na incydenty. W praktyce łączą zadania obserwacji i rozpoznania z możliwością koordynacji działań ratowniczych, co ma znaczenie zarówno w misjach wojskowych, jak i w działaniach wsparcia bezpieczeństwa na morzu.
Kolejne zamówienie: następne 18 C295 dla szkolenia i transportu taktycznego
Następnie, 23 grudnia 2025 r., Ministerstwo Obrony potwierdziło w Getafe pozyskanie kolejnych 18 samolotów transportowych C295. Mają one zastąpić dotychczasowe floty CN-235 oraz C-212, używane w misjach szkolenia pilotów, szkolenia spadochronowego i transportu taktycznego. Program ma zwiększyć wspólnotę logistyczną i operacyjną w siłach powietrznych, ograniczając różnorodność typów wykorzystywanych statków powietrznych.
Airbus o znaczeniu programu dla przemysłu i suwerenności
Jean-Brice Dumont, szef obszaru lotnictwa wojskowego w Airbus Defence and Space, wskazywał wówczas, że: „to zamówienie ponownie potwierdza zaangażowanie Hiszpanii w C295, wzmacniając krajową autonomię strategiczną i suwerenność, a jednocześnie wspierając rozwój hiszpańskiego przemysłu lotniczego oraz całego ekosystemu przemysłowego.” Dodał także, że: „dzięki temu kontraktowi Hiszpańskie Siły Powietrzne i Kosmiczne będą eksploatować flotę 46 samolotów C295 w konfiguracjach transportowej, morskiego patrolu oraz dozoru i rozpoznania.”
Zdjęcia: Airbus Defence.
Może Cię również zainteresować: W obliczu zbliżającego się wycofania ze służby w Korpusie Piechoty Morskiej USA hiszpańska marynarka wojenna zmierza do tego, by zostać ostatnim na świecie użytkownikiem AV-8B Harrier.
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz