Nowe zasady dotyczące prawa jazdy w Portugalii – szczegóły

Rząd Portugalii ujawnił kolejne szczegóły zmian, które mogą okazać się korzystne dla przyszłych kierowców, choć nowy model spotyka się też z krytyką.

System tutorów (Portugalia): na czym polega zmiana

W Portugalii minimalny wiek uzyskania prawa jazdy nadal wynosi 18 lat, a obowiązek uczestnictwa w zajęciach teoretycznych i praktycznych pozostaje bez zmian. Największą nowością jest natomiast możliwość, by osoby ubiegające się o prawo jazdy mogły odbywać część nauki pod opieką tutorów.

Zgodnie z propozycją rządu młodzi kierowcy będą mogli uczyć się jazdy z pomocą tutorów bez formalnego przygotowania instruktorskiego, ale wyłącznie w kategorii pojazdów lekkich. Jak informuje „Jornal Económico”, kandydat na kierowcę nie będzie już musiał realizować pierwszych 12 lekcji w szkole jazdy.

Warto przy tym podkreślić, że osoba chcąca skorzystać z systemu tutorów nadal musi poinformować o takim zamiarze szkołę jazdy.

Wymagania dla tutora w systemie tutorów

Obowiązujący obecnie reżim prawny dotyczący szkolenia kierowców już dopuszcza zajęcia z tutorem, ale tylko pod określonymi warunkami. Tutor musi:

• posiadać prawo jazdy od co najmniej 10 lat,
• nie mieć w ciągu ostatnich pięciu lat żadnych skazań za przestępstwa drogowe ani za wykroczenia poważne lub bardzo poważne,
• ukończyć wymagany kurs dla tutorów.

Dotychczas lekcje z tutorem mogły odbywać się po szkoleniu z instruktorem, jednak nowe zasady mają odwrócić tę kolejność: pierwsze 12 lekcji będzie można zrealizować właśnie z tutorem.

Uczeń wybierze tryb, w jakim chce uzyskać prawo jazdy, a następnie powiadomi szkołę jazdy wiadomością e-mail. W zgłoszeniu będzie musiał wykazać, że wybrany tutor spełnia wszystkie wymogi niezbędne do wykonywania tej roli.

W praktyce taki model może obniżyć koszty wejścia w proces szkolenia i zwiększyć elastyczność nauki, zwłaszcza tam, gdzie dostęp do szkół jazdy jest ograniczony. Jednocześnie będzie wymagał bardzo jasnych zasad dokumentowania postępów (np. rejestru lekcji) oraz skutecznej kontroli, aby „pierwsze 12 lekcji” faktycznie budowało prawidłowe nawyki.

Ograniczenia geograficzne

Rząd proponuje również, aby reżim tutora był objęty ograniczeniami geograficznymi. Limity mają być ustanawiane przez gminy, a dodatkowo obowiązkowe będzie specjalistyczne ubezpieczenie obejmujące szkody wyrządzone przez ucznia.

Ostateczna decyzja pozostanie jednak po stronie szkoły jazdy: to ona oceni, czy przed podejściem do egzaminu końcowego kandydat powinien odbyć dodatkowe lekcje z profesjonalnym instruktorem.

Dla przejrzystości systemu istotne będzie też to, jak gminy wyznaczą strefy szkolenia i jak będą one komunikowane uczestnikom - zbyt szerokie ograniczenia mogą utrudnić realną naukę w zróżnicowanych warunkach drogowych, a zbyt liberalne mogą zwiększyć ryzyko na trasach o większym natężeniu ruchu.

Obawy ze strony podmiotów

„Jornal Económico” podaje, że portugalski automobilklub Automóvel Club de Portugal (ACP) wyraził „głębokie zaniepokojenie” decyzją rządu, uznając, że system tutorów „naraża bezpieczeństwo ruchu drogowego”.