Nieco ponad dwa tygodnie po pierwszym ujawnionym w 2026 r. incydencie z udziałem rosyjskich statków powietrznych w ADIZ Alaski, Dowództwo Obrony Powietrzno-Kosmicznej Ameryki Północnej (NORAD) poinformowało, że wykryło i przez cały czas monitorowało dwa kolejne samoloty Tupolew Tu-142 operujące nad tym samym obszarem. Maszyny zostały następnie przechwycone i eskortowane w ramach działań, które stanowiły praktyczny test szybkości reakcji Sił Powietrznych USA oraz Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych.
Według przekazanych informacji był to ponownie lot, który nie został uznany za zagrożenie ani przez Waszyngton, ani przez Ottawę, ponieważ rosyjscy piloci przez cały czas pozostawali w międzynarodowej przestrzeni powietrznej.
Czym jest ADIZ i jak NORAD zabezpiecza ADIZ Alaski
Warto przypomnieć, że ADIZ (Air Defense Identification Zone) to wyznaczony pas międzynarodowej przestrzeni powietrznej zaczynający się tam, gdzie kończy się suwerenna przestrzeń powietrzna danego państwa. W tej strefie oczekuje się, że statki powietrzne szybko się zidentyfikują wobec odpowiednich służb danego kraju.
W przypadku ADIZ Alaski NORAD deklaruje, że dysponuje rozbudowaną, wielowarstwową architekturą obrony służącą ochronie zarówno Stanów Zjednoczonych, jak i Kanady. W skład tej sieci mają wchodzić m.in. satelity, radary naziemne, systemy radiolokacyjne przenoszone przez statki powietrzne, a także samoloty bojowe utrzymywane w gotowości do natychmiastowego startu, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Eskorta Tu-142: F-22 Raptor, F-35 Lightning II, KC-135 Stratotanker i E-3 Sentry + CF-18 Hornet
W związku z zaistniałą sytuacją Siły Powietrzne USA zdecydowały się poderwać cztery myśliwce o obniżonej wykrywalności: dwa Lockheed Martin F-22 Raptor oraz dwa Lockheed Martin F-35 Lightning II. Zestaw uzupełniały środki wsparcia: cztery samoloty tankowania powietrznego Boeing KC-135 Stratotanker oraz Boeing E-3 Sentry.
Równolegle Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne skierowały do działań dwa myśliwce McDonnell Douglas CF-18 Hornet, aby wesprzeć amerykańskich partnerów. Kanadyjskie maszyny eskortował również latający tankowiec Airbus CC-150 Polaris, zapewniając wsparcie podczas lotu.
Całość miała podkreślić szeroki wachlarz zdolności NORAD w reagowaniu na potencjalne naruszenia i sytuacje wymagające przechwycenia, a nie tyle stanowić „proporcjonalną odpowiedź” wyłącznie na obecność dwóch rosyjskich samolotów.
Kontekst wcześniejszego przechwycenia: F-35 i F-16 vs. Tu-95, Su-35 i A-50
Dla porównania, podczas wcześniej wspominanego, pierwszego ujawnionego w 2026 r. poderwania, NORAD opierał się głównie na środkach amerykańskich i nie ograniczał się wyłącznie do platform o obniżonej wykrywalności. Wówczas do zadania wyznaczono dwa Lockheed Martin F-35 Lightning II oraz dwa General Dynamics F-16 Fighting Falcon, przy utrzymaniu Boeing E-3 Sentry i czterech Boeing KC-135 Stratotanker w roli kluczowych elementów wsparcia.
Z kolei rosyjski pakiet lotniczy składał się wówczas z dwóch bombowców Tupolew Tu-95, dwóch myśliwców Sukhoi Su-35 oraz samolotu wczesnego ostrzegania i dowodzenia Beriew A-50 (AEW&C). Rosyjskie Ministerstwo Obrony informowało, że był to lot trwający ponad 14 godzin.
Dlaczego takie przechwycenia są prowadzone rutynowo
Z perspektywy praktyki operacyjnej przechwycenia w ADIZ Alaski pełnią przede wszystkim funkcję weryfikacji i identyfikacji oraz pozwalają utrzymać ciągłą gotowość sił dyżurnych. Nawet jeśli lot jest legalny i odbywa się w przestrzeni międzynarodowej, procedury NORAD mają zapewnić, że obiekty zostaną właściwie sklasyfikowane i monitorowane, a w razie potrzeby - przejęte przez odpowiednie elementy dyżurne.
Dodatkowo takie działania pozwalają ćwiczyć współdziałanie USA i Kanady w warunkach zbliżonych do realnych, w tym koordynację tankowania w powietrzu, prowadzenie dyżurnych par myśliwskich oraz wykorzystanie platformy E-3 Sentry do zarządzania sytuacją w rozległym obszarze o trudnej geografii i zmiennej pogodzie.
Zdjęcia wykorzystano wyłącznie w celach ilustracyjnych.
Może Cię zainteresować: Myśliwce Su-35S zespołu akrobacyjnego Russian Knights zostały przechwycone przez norweskie F-35A na Morzu Barentsa
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz